La VESPA nació en la ITALIA de posguerra, en el seno del grupo de transporte de ENRICO PIAGGIO 1884 y de la mano del ingeniero aeronáutico CORRADINO de ASCANIO. La maltrecha economía de la época y el mal estado de sus carreteras hacían que el automóvil se descartara como opción, por lo que PIAGGIO decidió apostar por la motocicleta, que se convertiría en poco tiempo en el primer medio italiano de transporte.

Si con la llegada de la Primera Guerra Mundial la compañía amplía su crecimiento, en la Segunda Guerra Mundial, las bombas hicieron que sucumbiera a la ruina. Tras la Guerra, con ese panorama desolador, los hijos del fundador decidieron apostar y crear un vehículo de bajo coste y que además fuese cómodo y de fácil manejo a la hora de conducirlo…

Fue así como comenzaron el diseño de una carrocería especial que resguardarse al motorista de las inclemencias del tiempo y la suciedad cuando iba conduciendo.

A día de hoy, la popularidad de VESPA sigue innata tras tantas décadas y eso que muchos han intentado imitar y copiar este modelo de motocicleta.

La primera vuelta al mundo en VESPA la hicieron dos españoles: SANTIAGO GUILLÉN y ANTONIO VECIANA. Tardaron 79 días.

Detrás de la VESPA y su diseño inconfundible se esconde la realidad de dos países en la posguerra: ITALIA y ESPAÑA. Desde aquel lejano 1946 el diseño de la VESPA ha mantenido su sello de identidad en muchos de sus modelos: las curvas suaves en el metal, el cromado en colores agradables y esa apariencia de levedad y ligereza con sabor inconfundiblemente italiano.

Una moto para el día a día, sin complicaciones. Desde su aparición a mediados de los 50 y gracias a la venta a plazos, miles de unidades llenaron las calles de las ciudades. Un sidecar adaptado a la moto la convirtió en un vehículo que servía para el transporte de toda la familia.

Uno de los secretos del éxito de las VESPAS es que estaban preparadas para las largas faldas femeninas, dadas la forma de su carrocería y sillín alargados.

Las VESPAS se convierten en todo un símbolo de liberación, superación y adaptación para la sociedad. Sigue siendo todo un icono en los años 50 y 60, y no había famoso de la época que no tuviera una foto con una de ellas, aparecía en películas, portadas de revistas…

Sus prestaciones o su comodidad, hoy día, frente a otros modelos actuales, no es fácil, pero de todas, ELLA embriaga un halo de historia que hace que muchos sigamos deseando poder tener una de estas en nuestra puerta…

Jierro