Caminar por la acera es algo tan común hoy en día, que no nos paramos a pensar, como se demuestra en las ruinas de POMPEYA, que existían ya calles con espacios para viandantes.

La historia comienza alrededor del año 2000 a.C. en Anatolia (Turquía) donde descubrieron las primeras aceras. Y tanto las antiguas ciudades griegas como romanas tienen evidencia de senderos peatonales en las carreteras (semita).

Con la desaparición del imperio romano se olvidaron «las aceras» y no es hasta el siglo XVIII cuando en las ciudades las personas circulaban mezclándose con animales, socavones, vehículos…teniendo que compartir unas calles llenas de suciedad y sin un sistema de desagüe… cuando se hace una reforma urbanística.

LONDRES, con 600.000 habitantes, la ciudad más pobladas entonces de Europa, durante los días de lluvia ( que eran muchos) la calzada se transformaba en un lodo resbaladizo a lo que se unía los puestos de venta colocados en medio de las calles, en pistas de tierra sin pavimentar…

El Parlamento Británico en 1762 aprobó una ley de pavimentación e iluminación que introdujeron en LONDRES cambios importantes: el bordillo elevaba a las personas de los carruajes y el fango de la vía, las lámparas privadas se sustituyeron por un sistema municipal de farolas de aceite, se colocaron señales con el nombre de las calles y el número de los edificios; aunque no se aplicaron de igual manera ni con la misma rapidez en todas…

PARÍS es un lugar donde Napoleón III y la burguesía parisina transformaron sus calles para cambiar la exuberante vida urbana. También se inspiraron en la apremiante necesidad de salud pública con un sistema de alcantarillado y agua para reducir el limo líquido que flotaba en las calles.

Muy pronto, casi todas las ciudades urbanas de todo el mundo tomaron la idea de transformar las calles de sus ciudades en espacios seguros para los peatones, así como un lugar para el ocio y el consumo, lo que aumenta la calidad y el lujo de la vida urbana.

«LA ACERA, se convirtió en un bien público»…

Jierro